1月20日，雄安城际站及国贸中心项目建造现场，我国五冶集团雄安国贸中心项目常务副指挥长黄绍平(右一）正在进行巡查。本报记者 刘光昱摄

　　1月20日，雄安城际站及国贸中心项目建造现场，我国五冶集团雄安国贸中心项目常务副指挥长黄绍平(右一）正在进行巡查。本报记者 刘光昱摄

　　1月20日，记者来到雄安城际站及国贸中心项目的建造现场，1700余名工人、24台塔吊、数百台大型机械设备正在严峻有序地繁忙着。项目建成后，雄安新区将完结与北京大兴国际机场的无缝联接。

　　雄安城际站及国贸中心项目总修建面积约106万平方米。现在，该项目9栋主体楼宇已冲出“正负零”，完结桩基、地下室施工，转入地上全体的结构施工阶段。

　　坐落41-1#楼和41-2#楼之间的城市航站楼，主体钢结构已完结施工并进入安全防护阶段。城市航站楼是螺旋上升的结构造型，从远处望去好像一棵“生命之树”。

　　我国五冶集团雄安国贸中心项目常务副指挥长黄绍平手指着42-2#楼和记者说：“这是咱们项目里最高的一栋楼，共31层143米。9层以下采用劲钢结构建造，相较于一般结构就略显杂乱，建造进展为10天一层。从第10层开端便是惯例性楼层建造，建造进展为7天一层。现在现已建造到第三层，这样算下来，本年咱们就能看到它建成的姿态。”

　　劲钢结构，望文生义便是把劲钢埋入钢筋混凝土中的一种独立的结构及方式。它具有十分杰出的耐久性和耐火性，受力性能好。“这样的规划十分适合于高层和超高层修建，结合修建外墙的规划，会使整栋修建更具有科技感，不只和雄安的气质相符，并且还与周围的中化大厦修建风格相照应。”黄绍平说。

　　黄绍平来自成都，2023年10月来到雄安新区，从项目开工就驻守于此。“咱们成都人爱吃竹笋，我觉得这9栋主体修建就像竹笋，尽力从地下冒出来，然后长大成为一棵棵垂直的竹子。这一年多，项目都在进行地下空间建造，地面上看不到改变，但现在每天都能看到新改变。”黄绍平说。

　　一个项目的建造进程就比如一棵竹子的成长阅历。竹笋初期成长极端缓慢，可是到了破土而出时，竹子就会以每天几十厘米的速度快速成长。国贸中心项目地下5层就用了一年多时刻，现在已突破土壤的主体修建度过了萌芽期，正在向上拔节成长……

　　现在，破土而出的9栋主体修建悉数进入地上建造阶段，黄绍平一刻也不敢懈怠，节假日也不破例。

　　“新年期间有600余名建造者据守在这儿，留下来的作业人员主要是钢筋班组、木匠班组。我做工程21年了，这次能参加到雄安新区的重点项目建造中来很骄傲，期望本年项目完工后能带家人到这儿来看一看咱们的劳动成果。”黄绍平笑着说。（记者郝金钰）

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